Bromsvätska är hygroskopisk

Här är en steg-för-steg-guide och praktiska tips för att hålla bromsvätskan i toppskick.

1. Smuts eller partiklar i vätskan kan skapa slitage på bromsdelarna och påverka bromskraften negativt.

Att förstå hur bromsvätskan fungerar hjälper dig att uppskatta dess betydelse för säkerheten.

Luft i bromssystemet

Om bromsvätskan har bytts felaktigt eller läckt in luft, kan detta ge:

• Svampig eller mjuk bromspedal
• Ojämn bromsverkan
• Ökad risk för olyckor, särskilt vid hård inbromsning

Sammanfattning av problem och konsekvenser i punktform:

• Fukt i vätskan → sänkt kokpunkt och korrosion
• Smuts/partiklar → slitage och blockeringar
• Fel typ av vätska → skador på tätningar och minskad säkerhet
• Åldrad vätska → långsammare bromsreaktioner
• Luft i systemet → svampig pedal och ojämn bromsning

Att förstå dessa vanliga problem gör det enklare att förebygga dem.

Det kan i värsta fall innebära att bromsarna inte fungerar som de ska, vilket är direkt farligt.

Bromsvätska är också hygroskopisk, vilket betyder att den absorberar fukt från luften över tid.

Fel vätska kan skada tätningar och bromscylindrar, vilket leder till läckage och minskad bromseffekt.

En annan viktig aspekt är färgen och renheten på vätskan. Dessutom sker en värmebehandling som kallas för scorcing under tillverkningsprocessen för bromsbeläggen, just för att undvika fadingfenomen.

Den här guiden hjälper dig att ta kontroll över bromssäkerheten på ett enkelt sätt.

Hur bromsvätskan fungerar och varför den är viktig

Bromsvätskan är själva hjärtat i bilens bromssystem. Under höga temperaturer kommer friktionsmaterialet att fälla ut gaser som genereras då dess hartser förbränns.

Om vätskan börjar koka bildas bubblor, vilket leder till att bromsarna blir ”mjuka” och pedalen känns svampig. Fel vätska kan skada systemets tätningar och minska säkerheten.

• DOT 3: Standard för många äldre bilar
• DOT 4: Högre kokpunkt, vanlig i moderna bilar
• DOT 5.1: För bilar med högpresterande bromssystem

3.

Bytet görs bäst på en verkstad, men kan göras hemma om du har rätt utrustning.

Steg vid byte:

• Lyft bilen och ta bort hjulen för bättre åtkomst
• Sug ut gammal vätska från behållaren
• Fyll på ny vätska och lufta systemet för att bli av med luftbubblor
• Kontrollera att nivån är korrekt och att bromspedalen känns fast

4.

Detta kan leda till:

• Slitage på bromscylindrar och kolvar
• Blockerade ventiler i ABS-systemet
• Minskad bromseffekt och oregelbunden pedalrespons

3. Åldrad bromsvätska

Bromsvätska blir med tiden mörk och förlorar sina optimala egenskaper. Fukt i bromsvätskan

Eftersom bromsvätska är hygroskopisk, absorberar den fukt från luften över tid.

Detta kan verka harmlöst, men det påverkar bromssystemets prestanda på flera sätt:

• Sänkt kokpunkt: Fukt gör att vätskan kokar vid lägre temperaturer, vilket kan ge svampig bromspedal och minskad bromskraft vid hård inbromsning.
• Korrosion: Fukt främjar rostbildning i bromsledningar och cylindrar, vilket kan leda till läckage och kostsamma reparationer.
• Ojämn bromsverkan: Luftbubblor och korrosion kan göra bromsarna ojämna, vilket påverkar bilens stabilitet.

2.

Genom att regelbundet kontrollera nivå, färg och byta vätskan när det behövs, kan du undvika problem som svampig pedal, ojämn bromsning eller läckage. Under överhettningstillstånd kan vatten förångas och då skapa ångbubblor i bromssystemet.

 

Tecken på vapor lock som du inte får underskatta är:

• Mjuk bromspedal: Om bromspedalen känns mjukare än vanligt kan detta vara ett tecken på att det finns ångbubblor i kretsen.
• Mycket längre bromspedalsrörelse: Om du märker att du måste trycka ner bromspedalen hårdare än vanligt för att få bromseffekt kan detta bero på vapor lock.
• Reduktion av bromseffekt: En märkbar minskning av bromseffekten, speciellt under eller efter hård användning (långa nedförsbackar med långa inbromsningsmoment).

 

Om du skulle råka ut för bromssystemfel och har förstått att det handlar om fadingfenomen eller vapor lock: förlora inte lugnet.

Den fungerar som en vätska som överför kraften från bromspedalen till bromsarna vid hjulen.

Wähle ein anderes Land oder eine andere Region, um Inhalte für deinen Standort zu sehen.Select another country or region to see content for your location.Seleccione otro país o región para ver el contenido de su ubicación.Selecteer een ander land of een andere regio om de inhoud van uw locatie te zien.Vælg et andet land eller område for at se indhold, der er specifikt for din placering.Voit katsoa paikallista sisältöä valitsemalla jonkin toisen maan tai alueen.Choisissez un pays ou une région pour afficher le contenu spécifique à votre emplacement géographique.Επίλεξε μια άλλη χώρα ή περιοχή, για να δεις περιεχόμενο σχετικό με την.Scegli il Paese o territorio in cui sei per vedere i contenuti locali.別の国または地域を選択して、あなたの場所のコンテンツを表示してください。Velg et annet land eller region for å se innhold som gjelder der.Escolha para ver conteúdos específicos noutro país ou região.Välj ett annat land eller område för att se det innehåll som finns där.Konumunuza özel içerikleri görmek yapmak için başka bir ülkeyi veya bölgeyi seçin.Chọn quốc gia hoặc khu vực khác để xem nội dung cho địa điểm của bạn

Brake fading och vapor lock: två problem i jämförelse

Vad är bromsfading och hur känner du igen fenomenet

 

Fading är ett relativt okänt men viktigt problem under körning.